tenshock brushless motors

[JoFreak]

Originally Posted by florianz

jetzt geht das wieder los...

aber ein piefke hats in Ö. schwerer...

gut das ich per definition kein piefke bin
wär ja noch schöner wenn ich ein saupreiß wär

[florianz]

Originally Posted by JoFreak

gut das ich per definition kein piefke bin
wär ja noch schöner wenn ich ein saupreiß wär

wieso, wo bist denn her? Olle deitsche san Piefke... ich bin dafür ein Schluchtenschei..er...

for all the curios folks, this is just that "ösi-piefke" thing,...

[JoFreak]

Originally Posted by florianz

wieso, wo bist denn her? Olle deitsche san Piefke... ich bin dafür ein Schluchtenschei..er...

Minga!

wiki sacht piefke sei alles aus dem nicht süddeutschen sprachraum, selber hab ich diese sinnlose aneinanderreihung von buchstaben noch nie gesehen/gehört

ernst beiseite, meld dich falls du mal von hammbuich nache heimat fahren solltest, machste nen zwischenstopp hier in der gegend

[florianz]

yo, wird gemacht!

Piefke is hier die bezeichnung für eigtl. alle Deutschen, u. eher abwertend. Es gab mal ne (kritische) Fernsehserie, wo's um den tourismus-wahnsinn in dem land geht. Die "Piefke-Saga". ich weiss aber, warum ich seit 10 jahren lieber in D. als in Ö. lebe.

but that's getting really off-topic now...

I've been reading some more about these motor's. In Germany some rc-boaters have been using them and are reporting they are 0.5-3% less efficient as comparable lehner motors and that they weigh less than the lehners .

There isn't much yet on the web about these motors, but the few reports are positive.

I don't think google translate can handle this:

Tenshock 2220/8 vs. LMT 1930/6
Beide Motoren decken praktisch denselben Drehzahl- und Leistungsbereich ab und lassen sich gut direkt vergleichen. Hier mal die Werte MEINER BEIDEN EXEMPLARE.

LMT: (255g, 2-Polig)
Ri: 5,1mOhm
Io: 3,7A (8V)
Lastdrehzahl: ca. 3450rpm/V bei 50A

TS: (170g, 6-Polig)
Ri: 5,1mOhm
Io: 3,9A (8V)
Lastdrehzahl: ca. 3400-3425rpm/V bei 50A

Bei den Lastmessungen hat der LMT zwar bei Vollast 1% und bei Teillast 2% mehr eta, dafür ist der TS gut 1/3 leichter und hat einen leichteren Rotor mit weniger Massenträgheit. Im Boot wird das vermutlich den geringen Wirkungsgradnachteil kompensieren.

Und...der TS kostet nur die Hälfte eines 1930 HiAmp.

[BL_RV0]

Google translate worked great:

Tenshock 2220 / 8 vs. LMT 1930 / 6
Both engines cover virtually the same speed and power range and can be easily directly compare. Here the values MY TWO COPIES.

LMT: (255g, 2-Pole)
Ri: 5.1 mOhm
Io: 3.7 A (8V)
Load speed: approx 3450rpm / V at 50A

TS: (170g, 6-pole)
Ri: 5.1 mOhm
Io: 3.9 A (8V)
Load speed: approx 3400-3425rpm / V at 50A

For the load measurements, the LMT is 1% at full load and part load eta 2% more, this is the well-TS 1 / 3 lighter and has a lighter with less rotor inertia. The boat is probably the low efficiency to compensate for disadvantage.

And ... the TS costs only half of a 1930 HiAmp.

[BL_RV0]

Yeah, these are sounding very nice. drkdgglr: do you have a link to the european stores that carry these motors?